У Львові аеропорт варто зараз готувати до можливого запуску вантажних авіаперевезень, - Храпчинський

Підготовка відповідної інфраструктури та безпекових рішень може стати одним із необхідних етапів для майбутнього відновлення авіаційного сполучення зі Львовом

Львівський аеропорт варто вже зараз готувати до можливого запуску вантажних авіаперевезень, навіть якщо повноцінного відкриття українського неба поки не буде. Про це повідомив авіаційний експерт Анатолій Храпчинський в ефірі "Першого Західного".

За його словами, розвиток летовища сьогодні обговорюють у межах двох концепцій. Перша передбачає створення карго-терміналу, перону на п'ять стоянок для літаків та нової руліжної доріжки. Друга є масштабнішою — вона передбачає, зокрема, подовження злітно-посадкової смуги та будівництво транспортного тунелю під вулицею Кульпарківською.

Храпчинський вважає, що варіант із вантажним терміналом наразі ближчий до практичної реалізації.

Проєкт підтримують Львівський аеропорт, Львівська ОВА та Сокільницька сільська рада. Сторони підписали тристоронній меморандум, а також підготували передпроєктні рішення. Частину документів уже передали на погодження до Державної авіаційної служби.

"В інфраструктурному плануванні важить реалістичність маршруту до кінцевої точки. Саме за цим критерієм проєкт карго-терміналу Львівського аеропорту має очевидну перевагу: він уже значно ближчий до практичної реалізації", — сказав Храпчинський.

За його словами, масштабніша концепція потребує вирішення питань із приватними земельними ділянками, зміни зон безпеки та авіаційного шуму, а також значних інфраструктурних витрат. Водночас наразі немає чітких розрахунків щодо майбутнього вантажообігу, потужності терміналу, вартості тунелю та строків реалізації.

Він пропонує розглянути можливість відновлення вантажних авіаперевезень ще до повноцінного відкриття українського повітряного простору.

"Треба підіймати питання про відкриття певних авіасполучень, близьких до кордону з Європою, і лише про вантажні перевезення", — сказав Храпчинський.

Він пояснив, що вантажний термінал передбачає одночасне перебування на об'єкті меншої кількості людей, ніж пасажирський, що може бути одним із факторів під час оцінки безпекових ризиків.

Нині значна частина авіавантажів для України проходить через аеропорти сусідніх держав. За словами експерта, через це за кордоном залишаються також доходи від логістики, складських послуг та обслуговування вантажів.

Храпчинський наголосив на безпековій складовій можливого відновлення роботи Львівського аеропорту. На його думку, вже зараз необхідно працювати над посиленням захисту регіону від повітряних загроз. Зокрема, йдеться про розвиток систем виявлення та протидії безпілотникам, засобів радіоелектронної боротьби та залучення до цього приватного бізнесу.