З часу підписання безвізу з ЄС кількість автомобілів з українськими номерами, на європейських дорогах, значно збільшилася, вони помітні по стилю водіння і порушення ПДР. Люди звикли так їздити в Україні, незважаючи на правила у інших країнах. Про це пише на своїй сторінці у Фейсбук Сергій Боженко.

Кілька основних помилок українських водіїв на європейських магістралях:

1) Швидкість.

Швидкісний режим, в різних країнах ЄС є різним. При перетині кордону, як правило, розміщений знак, на якому символами вказані ліміти в країні в'їзду для:

- швидкісних магістралей (в більшості країн 130 км.г.)

- автомобільних доріг (в більшості країн 110 км.г.)

- звичайних доріг (в більшості країн 80-90 км.г.)

- швидкість руху в місті (в більшості країн 50 км.г.)

Перетинаючи кілька країн протягом дня, а це нормально для ЄС, можна по пам'яті тримати швидкісний режим, який буде порушувати місцеві правила, тому знак при в'їзді дивитися обов'язково і дуже уважно!

Якщо обмеження 110, то це не означає що до 130 не карають, як звикли у нас. Обмеження точне і кінцеве, тому не дивуйтеся штрафу за 55 км.г. в місті. На трасах і міських дорогах розташовано багато автоматичних камер з радарами.

Застосування антирадарів в багатьох країнах ЄС є злочином. Якщо вас зупинять поліцейські та побачать його, то  будуть дуже серйозні неприємності.

Загальне обмеження швидкості відсутнє тільки в Німеччині. Так, Німеччина це єдина можливість подивитися на що здатна ваша машина і розігнати її хоч до 250 хоч до 300 км.г., але не забувайте подивитися який індекс швидкості у вашій гуми, щоб на такий швидкості не рвонуло колесо. Але існує обмеження знаками, яке є  найсуворіше за інші країни. Логіка така, раз ми вже поставили знак обмеження, значить на це є вагома причина.

2) Розгінна смуга.

По поведінці на розгінній смузі можна відразу сказати, що водій з наших місць. Тут дві відмінності:

- Тільки-но виїхавши на смугу, такий водій відразу прагне перебудуватися на основну смугу, втискуючись в потік, створюючи аварійні ситуації. Смуга досить довга і призначена для того щоб автомобіль набрав швидкість загального потоку, ті ж 100-130 км.г. і спокійно перебудувався. Не потрібно намагатися на швидкості в два рази нижче ніж у всіх, намагатися влитися в загальний потік.

- Перед виїздом на розгінну смугу траси, потрібно збільшувати швидкість і виходити на смугу, взагалі не дивлячись на потік. 

3) Тунелі.

Українці, які не звикли до тунелів, не включають ближнє світло. Через це задні габаритні вогні не горять і в'їжджаючи в тунель водій може не помітити в темряві ваш автомобіль.

4) Паркування на узбіччі

Паркуватися на узбіччі, навіть звичайних автодоріг - заборонено. Зупинити автомобіль ви можете тільки в спеціально призначеному та позначеному місці.

5) Парковка у місті

У місті ви також не можете залишити машину, якщо місце не призначене для парковки. Повинна бути відповідна розмітка або знак. Якщо парковка платна, то ви повинні сплатити стоянку в паркоматі і покласти чек, з часом до якого дозволена стоянка, на торпеду. Навіть якщо парковка безкоштовна, то часто потрібно позначити час в'їзду на стоянку. Напишіть час на аркуші паперу і покладіть на торпеду.

Уважно читайте правила парковки, перш ніж платити. У деяких країнах у вихідні парковка безкоштовна, а паркомат може приймати гроші.

Пам'ятайте, за парковку штрафує в основному не поліція, а підрозділи муніципальних служб і вони працюють дуже ретельно.

7) Велосипедні доріжки.

Як правило велосипедна доріжка проходить через дорогу паралельно з пішохідним переходом, але на відміну від людей, велосипед рухається набагато швидше, тому він може несподівано для водія виявитися на дорозі. Пам'ятайте, під'їжджаючи до кілець, перехресть, вам потрібно дуже уважно дивитися по сторонах, буквально обертаючи головою, щоб побачити велосипедистів, які мають перед вами точно таку ж перевагу, як і пішоходи.

8) Проблеми.

Якщо з вами траплялося лихо або просто відмовила машина на трасі, ви повинні діяти строго за інструкцією:

Зупинитися якомога ближче до узбіччя, але так щоб пасажири змогли вийти з машини. Увімкнути аварійну сигналізацію. Якнайшвидше евакуювати з машини пасажирів і перемістити їх за металеву огорожу траси. В будь-яку погоду всім обов'язково вийти з машини!

Одягти світловідбиваючий жилет, пройшовши за металевою огорожею, виставити на дорогу знак аварійної зупинки.

Залишаючись з пасажирами за огорожею, зателефонувати в екстрену службу (як правило 112) і чекати приїзду допомоги.

Запам'ятайте - ніяких самостійних дій, навіть якщо «тут тільки колесо поміняти» і не перебувати в автомобілі.

Якщо ви бачите попереду дороги затор і починаєте гальмувати, відразу обов'язково включайте аварійну сигналізацію, це попередить водіїв, що їдуть позаду.

9) У машині повинні обов'язково знаходитися:

- Аптечка,

- Знак аварійної зупинки,

- Світловідбиваючий жилет,

- Запасна лампочка.

10) Платні дороги.

Швидкісні автотраси в багатьох країнах платні. Тут теж приємний виняток - Німеччина.

Причому визначити спосіб оплати, той ще квест.

Існує 4 основних способи оплати дороги:

- Видача квитка на в'їзді і оплата на з'їзді (Італія, Хорватія, Польща і т.д.)

- Купівля віньєти - наклейки на скло яка протягом певного часу дозволяє їздити по платних дорогах (Швейцарія, Чехія, Словенія, Австрія і т.д.)

- Електронна віньєти. Нічого не купується і не клеїться, просто номер машини за гроші вноситься в базу. (Угорщина, Словаччина).

- Оренда спеціального приладу, який фіксує проїзд по платних дорогах і нараховує суму, яку потрібно буде сплатити потім (Білорусь)

Перший спосіб абсолютно логічний - без квитка і оплати не проїдеш.

А от наступні три, напевно створені спеціально, щоб збирати штрафи, що раз в 10-20 перевищують суму проїзду. Суть всюди така, що не купивши віньєти або прилад, можна спокійно їздити по дорогах, поки тебе не помітять. Не завжди можна відразу купити віньєти, які продаються на заправках, буває що кордон проїхали, а заправок немає і немає, зате штрафують вже на першій розв'язці. Тому знаючи що незабаром по дорозі буде нова держава, краще зупинитися на одній з останніх заправок і купити віньєти. Як правило на прикордонних заправках можна купити віньєти країн-сусідів.

11) Сигарети, алкоголь, контрабанда.

На жаль наші співгромадяни з західних областей, створили українцям імідж контрабандистів. Тому досить часто в сусідніх країнах, на дорогах можуть зупинити машину з українськими номерами і обшукати на наявність алкоголю, тютюну. Особливо славляться цим угорці. Незрозуміла мова, психологічний тиск, погроза штрафами і т.д.

Наскільки я знаю, можна провозити не більш, як дві пачки сигарет на дорослого пасажира. Постарайтеся не зіпсувати собі відпустку, беріть тільки те, що дозволено.

Якщо ви їдете на мікроавтобусі, його можуть зважити і якщо буде перевага, то вам загрожує штраф близько 2500 євро.

12) АЗС.

Для заправки не потрібно чекати «заправників» - їх немає. Також не потрібно, як в Україні, йти до оператора, платити. Ви, одягнувши одноразові рукавички, самі спокійно наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно, закриваєте бак, потім йдете платити до оператора. Не забудьте тільки номер колонки і викинути рукавички в спеціальний бак.

Часто на неосновних дорогах є автоматичні заправки. Не варто їх боятися. Ви спочатку засовували карту, вводите пін-код, а потім наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно. Тільки після цього відбудеться сама транзакція.

13) Розмітка.

Вітчизняні дорожники не надто розміщують різнобарвну розмітку. Іноді і білої то немає. Тому у наших водіїв можуть виникати питання, типу чому на автобані зустрічається і біла і жовта розмітка?

Звичайно можуть бути варіації, але за кольорами схема така:

- Основна розмітка завжди біла,

- Жовтим позначаються зупинки громадського транспорту, таксі (на них зупинятися не можна), спеціальні місця на стоянках для інвалідів,

- Синім позначаються місця платного паркування,

- Зеленим місця на парковці для електромобілів,

- На трасах жовтим (в деяких країнах помаранчевим або червоним) маркується тимчасова розмітка. Вона має безумовний пріоритет перед постійною білої, яку не знімають. Те ж і з знаками які мають жовтий фон.