Зробити прогноз щодо того, якими будуть ціни на пальне до кінця літа неможливо, проте різкого підвищення не буде. Такий прогноз озвучив паливний експерт, директор Консалтингової компанії «А-95» Сергій Куюн.

Про це він розповів у коментарі виданню «Факти».

"З великою впевненістю можу сказати, що поки що не бачу передумов для подорожчання. Є у нас, так би мовити, запас міцності для того, щоб амортизувати подальше можливе подорожчання пального.

Якщо будуть якісь критичні сценарії — зараз лунають прогнози $140–150 за барель — у такому разі треба буде дивитися: може тоді щось і станеться. Але поки що у нас є $ 120–125 за барель, таких передумов (для подорожчання бензину, — ред.) немає.

Відповідно, ускладнюється завдання пошуку цих обсягів для нас. Тому що у нас також споживання зростає. Ми бачимо, що потихеньку працює економіка. В аграрному секторі досить непогано пройшла посівна, і треба буде забирати цей урожай. А це означає, що буде навантаження на транспорт. І буде високий попит. Багато хто повертається зараз, це також впливає на транспортну інфраструктуру. Тому попит зростатиме, а шукати пальне буде ще складніше. Я думаю, що буде зберігатися така напружена ситуація з пальним.

Є черги (на АЗС, — ред.), хоча вони й не такі великі, як були у травні. Із позитивних новин — те, що ми вийшли на постачання обсягів, достатніх для критичної інфраструктури, для промисловості. Це найважливіше на сьогоднішній день. Відповідно, все, що буде зверху, вже надходитиме на ринок приватних споживачів. Саме в цьому сегменті споживання ми поки що бачимо недостатньо обсягів поставок. Сподіваюся, зможемо протягом місяця-двох покращити ситуацію, якщо не буде жодних «сюрпризів» та форс-мажорів", — зазначив Куюн.

Власник однієї з мереж автозаправних станцій Дмитро Льоушкін прогнозує, що ріст споживання пального, який зараз відбувається значно перевищує можливості постачання його усіма операторами.

Окрім того ще й є інші чинники, які будуть впливати на ринок нафтопродуктів. Отже, новий виток дефіциту майже не минучий.

Про це він розповів на своїй сторінці у «Facebook».

"Ціни злітають у Європі, нафта у відриві та пік попиту... Тут ми раптом, звідки не візьмись. Зі своїми караванами... бензолетами.

Опт уже плюсанув на гривню-три від регіону. Але найнапружніше, що ми поки що програємо постачанням зростання споживання. Збиральна наближається, фермери і дикий обсяг зростання перевезень. Все ж таки на колесах зараз і зерно і побутові товари. Логістики залізницею поменшало, вона незграбна, автотранспорт у фаворі, траси перевантажені... Але це все дизель... якого на таке споживання явно немає.

І особисто у мене тепер дизель викликає більше побоювань, аніж бензин, його потроху тягнуть, його треба не так багато, порівняно з дизелем", — сказав Льоушкін.

Нагадаємо, 15 березня Верховна Рада України ухвалила за основу і в цілому законопроєкт «Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії воєнного стану». Одним із тимчасових податкових послаблень є скасування акцизу на пальне і зниження ставки ПДВ з 20 % до 7 %. Це дало змогу зменшити ціни на пальне на 12–13 грн/л.

Додамо, що в Україні вже від квітня на АЗС виник дефіцит пального. Для врегулювання ситуації 29 квітня уряд підвищив граничні ціни на бензин та дизельне пальне на 40–43 %.  очікувані граничні ціни на дизельне пальне будуть не вище 58 грн за літр, а ціни на бензин — не вище 52 грн за літр.

Нагадаємо, паливна криза в Україні триває вже місяць.

Також експерт висловив думку, що ліквідація дефіциту пального відбувається повільно через ажіотаж серед населення.