Проїзд у Львові: у сьогоднішніх реаліях розрахунковий тариф – більше 9 грн.

Тож на сайті Львівського обласного відділення ГО «ВААП» зазначають, що, наразі, ринок пасажирських перевезень автомобільним транспортом у Львові не реагує на стрімке зростання цін на паливо. Причина проста: ціни на ринку пасажирських перевезень автомобільним транспортом регулює Львівська міська рада. Мабуть, чиновники вважають, що автобуси можуть і без палива рухатися вулицями міста. І знову ми чуємо риторичні запитання: «А який би тариф поставити, щоб наша репутація перед майбутніми виборами не впала?"

Для інформації

У грудні 2017 року Львівська міська рада затвердила тариф на міські пасажирські перевезення автомобільним транспортом у розмірі 5 грн за поїздку. Тоді заступник міського голови інформував засоби масової інформації, що затверджений тариф 5 гривень нижчий від економічно обгрунтованого тарифу, який на той час складав 6 грн 50 коп. АКЦЕНТУЄМО — ЦЕ ПРИ ВАРТОСТІ ПАЛЬНОГО 21 грн за літр.

У сьогоднішніх реаліях розрахунковий тариф — більше 9 грн. І це за умови 100 %-го відшкодування за пільгові перевезення. Зволікання з боку міської влади щодо перегляду тарифу призведе до краху не тільки приватних перевізників, а й комунального транспорту також.

Автотранспортні підприємства подали розрахунки у міську раду, їх необхідно терміново опрацьовувати і розпочинати процедуру перегляду тарифів. До прийняття рішення про затвердження нового тарифу, а це займе щонайменше півтора місяці, і для забезпечення чинних графіків руху та підтримання існуючого об’єму перевезень пропонуємо: на підставі попередньо поданих розрахунків, згідно з якими Львівська міська рада (ЛМР) затвердила регульований тариф у розмірі 5 грн та визнала його невідповідність розрахунковій величині, виконкому ЛМР терміново прийняти рішення про зміну розміру чинного тарифу і встановити його на рівні граничного 6 грн 50 коп, встановивши дію цього тарифу до прийняття рішення про його розмір згідно нових розрахунків.

Якщо це не буде зроблено, попереджаємо мешканців міста, що автотранспортні підприємства вимушені будуть скорочувати режим роботи автобусів на маршрутах у ранішній, вечірній і ймовірно обідній час.