ЄС надасть 76 млн євро на будівництво євроколії зі Львова до Польщі

Європейський Союз прийняв рішення виділити 76 млн євро на перший етап будівництва євроколії до Львова. Про це інформує пресслужба ЛМР.

Йдеться про ділянку Мостиська – Скнилів, що є частиною масштабного проєкту – об’єднання Львова з європейською залізничною системою напряму. Наступним етапом має стати продовження євроколії до головного залізничного вокзалу у Львові.

«Гарні новини про євроінтеграцію. Європейський Союз виділив 76 млн євро на будівництво євроколії до Львова. Це перший етап – від Мостиськ до Скнилова. Далі – до головного вокзалу.

Без пересадок та затримок на кордоні. Це нові логістичні можливості, новий темп для бізнесу і пасажирів. А для Львова – ще один крок до того, щоб стати ключовим хабом між Україною і Європою», – повідомив міський голова Львова Андрій Садовий на своїй сторінці у Facebook.

Залізничні колії в Україні ширші за європейські, що створює чималі проблеми з пропускною спроможністю шляхів до Євросоюзу, бо вимагає або перевантаження товарів, або зміни вагонів при вантажних або пасажирських перевезеннях. Будівництво євроколії до Львова – це 78 км нової залізничної лінії, яка об’єднає Львів з європейською залізничною системою напряму. Загалом за реалізацію проєкту відповідає АТ «Укрзалізниця». 

Будівництво має відбуватися у два етапи: Мостиська – Скнилів і Скнилів – Львів. Щодо другого етапу – продовження євроколії до залізничного вокзалу у Львові – з ініціативи міста Львівське комунальне підприємство «Інститут просторового розвитку» розробило та запропонувало пропозиції щодо технічних рішень можливості прокладання колії 1435 мм до головного залізничного вокзалу у Львові, що роками вважалося неможливим. Ці пропозиції були підтримані Укрзалізницею. 

Майбутні зміни позитивно вплинуть на економіку та інвестиційну привабливість міста, а також це є дуже важливим покращенням для пасажирів. Зокрема, можна буде подорожувати потягом до Європи напряму, без пересадок і зміни вагонів. Відкриється більше міжнародних напрямків зі Львова. Також товари зможуть швидше потрапляти до ЄС і навпаки без додаткових витрат на перевантаження тощо. Водночас розвиватиметься інфраструктура довкола залізничних вузлів — з’являться нові склади, готелі, логістичні центри, що створить нові робочі місця на етапах планування, будівництва та експлуатації.