"Інформаційна компанія виконана "на трієчку", — Ігор Зінкевич вимагає від міської влади належно оновлювати інформацію про рух громадського транспорту (фото)
Як відомо, із 1 липня тролейбусні маршрути у Львові змінили нумерацію: тролейбусний маршрут № 2 став 22, № 3 — 23, 24 лишився без змін, а № 5 став 25, № 7 — 27, № 9 — 29, № 11 — 31, а № 13 — 33.
Втім, депутат Львівської міської ради від фракції «УКРОП» Ігор Зінкевич зазначає, що зміна нумерації тролейбусних маршрутів показала, що зупинки громадського транспорту у Львові — «безгосподарні». Через це виникла ситуація, коли на рівні Управління транспорту та «Львівелектротрансу» було прийнято рішення про зміни номерів маршрутів, а на самих зупинках інформація практично не змінилася.
«Як на мене, щоб зупинки відповідним чином утримувалися, у них має бути єдиний »господар«, а також орган, який контролював би їх утримання», — сказав Зінкевич.
Аби вирішити подібну проблему, депутат звернувся до заступника директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради пана Андрія Білого із депутатським зверненням, в якому просив провести якісну інформаційну компанію з приводу зміни нумерації тролейбусних маршрутів.
За словами Зінкевича, багато львів’ян не знали про зміни, які відбуваються, через те, що комунальні служби Львова при змінах маршрутів «забувають» внести відповідні зміни у інформацію на знаках зупинок громадського транспорту. Тож у своєму запиті депутат пропонував: а) змінити інформацію про номери маршрутів на знаках зупинки тролейбуса; б) оновити схеми електротранспорту на зупинках громадського транспорту; в) розклеїти оголошення про зміну нумерації маршрутів.
«На жаль, як завжди, інформаційна кампанія виконана »на трієчку« — лише ЛКП »Львівелектротранс« спромоглося розклеїти на зупинках оголошення про зміну нумерації маршрутів. Змін у інформацію на дорожних знаках зупинки (вона, до речі, не відповідає вимогам ДСТУ 4100:2014, який регламентує вигляд, правила встановлення й інформації дорожних знаків) внесено не було. Так само не замінено і неактуальні схеми руху громадського транспорту на зупинках», — каже Зінкевич.
У відповідь на звернення депутата, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий заначив, що були скеровані листи районним адміністраціям, які мають внести зміни в інформацію на знаках і павільйонах.
«З інших джерел маю інформацію, що раніше ЛКП »Львівелектротранс« самостійно наносило інформацію про рух електротранспорту на знаки зупинок і робило це достатньо оперативно — так було перед запуском трамвайних маршрутів № 10 і 11. Крім того, »Львівелектротранс« також розміщував колись на знаках інформацію про рух тролейбусів, пристосованих для перевезення інвалідів. Як на мене, існуюча ситуація, коли інформування про зміни маршрутів покладається на районні адміністрації, а Управління транспорту »вмиває руки« і ні за що не відповідає не є нормальною», — вважає Ігор Зінкевич.
Очільник спітльноти «Варта1» розповідає, що спілкувався з колегами із Одеси, які розповіли, що подібні питання у місті вирішує КП «Міські дороги», на баланс якого передані всі зупинки громадського транспорту. Це КП виконує всі роботи із обслуговування зупинок, у тому числі й функцію інформування (разом із перевізниками).
«Думаю, що таку практику потрібно запровадити і у Львові, й покласти функцію із обслуговування зупинок громадського транспорту на ЛКП »Львівавтодор«, у якому існує »відділ оперативного реагування«. Власне цей відділ і міг би займатися обслуговуванням зупинок і оперативною зміною інформації про маршрути. До речі, у Львові був запущений автобусний маршрут № 57, а інформація про нього не з’явилася на жодній автобусній зупинці, хоча інформування на зупинках могло б значно підвищити пасажиропотік цього автобусного маршруту, який вибороли мешканці Знесіння. Окрім того, планую підняти питання оснащення електротранспорту електронними маршрутовказівниками під час капітального і середнього ремонту — у 2016–17 роках ЛКП »Львівелектротранс« встановлював такі маршрутовказівники на відремонтованому транспорті, а тепер чомусь перестав. Електронна система значно ефективніша, а ніж паперові трафарети, вона дозволяє оперативно змінити інформацію про маршрут руху тролейбуса чи трамвая», — каже Зінкевич.
Тому, Ігор Зінкевич звернувся також до заступниці міського голови Львова пані Ірини Маруняк із пропозиціями покласти функції утримання і обслуговування зупинок (окрім прибирання) на ЛКП «Львівавтодор», яке мало б встановлювати відповідні дорожні знаки, павільйони і оперативно, разом із перевізниками, оновлювати інформацію про маршрути і розклади руху громадського транспорту.
"Функцію контролю за станом зупинок громадського транспорту пропоную покласти на відділ паркування і організації руху Управління транспорту, який мав би щоквартально проводити моніторинг зупинок громадського транспорту і складати рекомендації із удосконалення цього утримання, — пропонує депутат.